瓦日鐵路，西起山西呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東日照港，穿越晉豫魯三省12個(gè)市、23個(gè)縣，與京廣、京滬、京九等7大干線(xiàn)鐵路互聯(lián)互通，也被稱(chēng)為山西中南部鐵路通道。該線(xiàn)路是連接我國(guó)煤炭主產(chǎn)區(qū)的重載運(yùn)煤入海通道，還是世界上第一條按30噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路。

全國(guó)人大代表、呂梁市市長(zhǎng)張廣勇在建議中提到，瓦日鐵路是一條惠及老區(qū)人民的鐵路專(zhuān)線(xiàn)，橫跨呂梁山、太行山、沂蒙山3個(gè)革命老區(qū)。正式通車(chē)運(yùn)行近10年，該線(xiàn)路目前只開(kāi)通了貨運(yùn)，未開(kāi)通客運(yùn)，尚未給沿線(xiàn)百姓的出行帶來(lái)明顯的便利。

鑒于此情況，去年4月至9月，呂梁市石樓縣組成調(diào)研組赴河南省、山東省，對(duì)瓦日鐵路三省一線(xiàn)通行客運(yùn)相關(guān)情況進(jìn)行全面調(diào)研。全國(guó)人大代表、呂梁市政協(xié)副主席李慧義說(shuō)：“經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前瓦日鐵路沿線(xiàn)23個(gè)客運(yùn)站、站房、廣場(chǎng)、通道多數(shù)基本具備了開(kāi)通客運(yùn)的條件?！?/span>

“考慮到革命老區(qū)、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)鐵路交通落后的實(shí)際需要，希望盡快在瓦日鐵路沿線(xiàn)開(kāi)通鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)，方便老區(qū)群眾的出行?！?/span>張廣勇建議。

其實(shí)，重載鐵路開(kāi)通客運(yùn)業(yè)務(wù)在我國(guó)已有成熟經(jīng)驗(yàn)可借鑒。據(jù)悉，山西呂梁境內(nèi)興縣北站（蔡家崖客運(yùn)站）已開(kāi)通往返太原的客運(yùn)列車(chē)，利用了瓦日鐵路40.7公里；河南省林州市紅旗渠站已開(kāi)通往返鄭州的客運(yùn)列車(chē)，利用瓦日鐵路60余公里。另外，還有大同—朔州也利用了大秦線(xiàn)重載鐵路部分路段共線(xiàn)開(kāi)展客運(yùn)業(yè)務(wù)。

張廣勇介紹，該線(xiàn)路沿線(xiàn)大部分為山區(qū)丘陵，交通條件差，出行成本高，鐵路經(jīng)過(guò)的縣市中近一半至今無(wú)鐵路客運(yùn)，個(gè)別縣甚至還未通達(dá)高速公路。多年來(lái)，沿線(xiàn)群眾對(duì)瓦日鐵路開(kāi)通客運(yùn)列車(chē)呼聲一直很高。瓦日鐵路開(kāi)行客運(yùn)列車(chē)將為當(dāng)?shù)厝罕娞峁└影踩憬莸某鲂羞x擇，有效緩解當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)交通出行壓力，減少出行成本、降低安全隱患。

此外，瓦日鐵路沿線(xiàn)紅色旅游資源豐富，自然人文景觀(guān)眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后。開(kāi)通客運(yùn)列車(chē)可聯(lián)通三大革命老區(qū)，推進(jìn)三省紅色旅游協(xié)作發(fā)展，同時(shí)拉近與沿海地區(qū)的時(shí)空距離，加快沿線(xiàn)地區(qū)與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)間的交流強(qiáng)度和產(chǎn)業(yè)循環(huán)速度,有助于沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚，拓寬就業(yè)渠道，引進(jìn)優(yōu)秀人才，促進(jìn)脫貧地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

（山西日?qǐng)?bào)新媒體記者侯琎報(bào)道）